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\车叔讲堂路上遇到这些尾标能够认输了

上一篇我们提到为什么有些尾标会引来一声低沉的“握草”，此刻我们接着往下看。

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能引来这句叹息，想必这些尾标必然有非同一般的意思，那篇文章车叔带列位同窗继承相识。

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后面的文章中，车叔道过车辆尾标普通代表车辆的进步前辈的妙技、幽微功用或是车辆配备，接下来的这些尾标也不列外，不外它们除代表车辆功用以外，更成为一种文化，活动正在品牌的血液里并代代相传，而且它们正在成为品牌精神图腾的一路，也备受车迷推许。

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接下来我们先去相识一下奔驰轿车尾标的特殊意思。

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能引来车迷一声赞扬的奔驰尾标必然非AMG莫属了，AMG是奔驰轿车的下功用部门，该部门专门对量产车型停止运动化调教，调校后的车辆均以V8提议机的超大排量、富丽声浪跟超强功用著称，这类运动化调教并不是简单的前期改装，而是正在AMG车型计划之初便停止了响应的运动化计划跟窜改，可以道是一种深入骨髓的功用晋升了。

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AMG最为驰名的就是“一人一机”的造车哲学，AMG 63系列车型的提议机并不所谓的流水线，它的提议机悉数由认证工程师停止技术拼装并毕竟正在提议机上签下本人的姓名，此刻有奔驰认证的AMG拼装工程师只有50多名。

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以是AMG 63系列提议机可以道是被注入灵魂的提议机。

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由于63系列车型提议机均由技术拼装，以是无论正在产能仍是价钱上皆没有太交情，为了让更多主顾能体验到下功用运动车型，奔驰爽性推出AMG 35、AMG 45、AMG 43和AMG 53系列车型，其间35跟45系列均为直列四缸2.0T提议机，而43跟53系列均为3.0T V6提议机，53系列更是列入48V轻混系统，让AMG车型也走上了节能减排的展开之路。

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这些提议机只管短少了认证工程师的技术拼装历程，但即就是能源最弱的35系列仍能迸发出逾越300匹马力，足以惬意普通主顾对热忱的追求。

宝马作为奔驰展开历程中亦敌亦友的同伴，正在高端运动车型领域也一贯继承发力，其车尾的M标记也不异令车迷憧憬。宝马M部门与奔驰AMG部门类似，皆归于品牌的下功用运动部门，M车型可以看作是宝马轿车计划理念的极致显示，M系列车型岂但要有超高功用跟朴素的操作把持意见意义，还要能习气一样平常操作把持，也恰是这些特征让宝马M系列正在寰球存在良多猖狂拥趸。

宝马M系列车型果车型分歧搭载的提议机也略有不同，此刻次要有直列六缸提议机和V8提议机那两种类型。为了让更多人感想M的魅力，宝马也推出了正在卖车型的M套件版，绝对于真实的M车型来讲，这些M套件车型仅仅正在表面先进止了运动化计划，提议机动力部门并不经由过程特殊调教，但即便如许，M表面套件也惬意了许多功用爱好者的心头之痒。

未然奔驰宝马皆有本人的下功用部门，奥迪一定不克不及逞强了，尾部标有RS标记的奥迪代表其高功用车型，“RS”为Racing Sport的缩写，RS系列车型与AMG类似，皆是正在研制之初便停止了运动化计划与调教，以是也不异是彻上彻下深入骨髓的运动化晋级，这些由奥迪quattor部门打造的功用怪兽不异代表了奥迪最顶尖的造车武艺跟研制实力，与奔驰AMG跟宝马M系列归于统一量级的车型。

RS系列车型功用只管刁悍，但对普通花费来讲价位切实其实太高，以是奥迪推出了S系列，只管不异是功用取向的车型，但却不RS去的严酷。即就是如许，入门S3车型也有远300马力的能源输出，信赖现已可以很好的惬意大都人对功用的追求。奥迪一路也推出了S-line版别车型，即能源程度与普通车型保持一致，仅仅增长了运动表面套件的车型，这类车型同M套件版车型不异，均归于惬意爱好者心思需要的车型。

除这些豪华车型有特殊尾标以外，普通品牌也有一些特殊尾标代表其刁悍的功用，比喻福特旗下ST、RS系列；干部旗下GTI、R系列；雪佛兰Red-line系列；别克GS系列车型等皆代表其高功用版别，自立品牌中此刻只有领克品牌有其下功用车型03+。

这些品牌的功用车型只管不会有上到400马力的能源输出，但跟普通车型比起来也归于狠人物，等红绿灯的时候看到这些尾标别怪车叔出提醒您，赶早丢弃抢跑设法主意，咱们借能痛快的做伴侣。

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